Categoría: Defunciones

La Plataforma de Apoyo al Centro de Desarrollo Pesquero se manifiesta en la Plaza de España de Motril

Hoy, 4 de enero de 2013, la Plataforma de Apoyo al Centro de Desarrollo Pesquero ha mantenido una concentración pacífica, portando camisetas azules y pancartas reivindicativas, en la Plaza de España de la localidad de Motril (donde se encuentra ubicado el Ayuntamiento de Motril para leer un manifiesto en apoyo del sistema pesquero y acuícola granadino y del mantenimiento del Centro de Desarrollo Pesquero como herramienta útil y necesaria para el sector. Su única pretensión es que los máximos responsables políticos de este Centro (Presidente de la Diputación de Granada, y Vicepresidenta 1ª de la Diputación y Alcaldesa de Motril), reconsideren la decisión de cerrar el Centro de Desarrollo Pesquero y su sala SiMaR, prevista para el 23 de enero de 2013, que no cancelen los programas y proyectos que se venían realizando desde este servicio, y que valoren la necesidad de seguir apoyando al sector pesquero de la provincia, a través de su labor de asistencia técnica, difusión del medio marino y del patrimonio pesquero, formación marítimo-pesquera, estudios de interés para el sector, así como implicar a todas las personas, organismos, instituciones o entidades públicas y privadas relacionadas directa o indirectamente con la actividad pesquera y acuícola, para que se adhieran a esta causa y así hacer un llamamiento a los ciudadanos y ciudadanas bajo el lema: EN DEFENSA DEL SECTOR PESQUERO GRANADINO. ¡NO! AL CIERRE DEL CENTRO DE DESARROLLO PESQUERO Y SU SALA DE INTERPRETACIÓN DEL MAR.

La Plataforma, formada por más de 70 miembros, entre los que se encuentran representantes de la Cofradía de Pescadores de Motril y del sector pesquero y acuícola granadino, asociaciones de vecinos y medioambientales, centros y asociaciones de buceo y actividades subacuáticas, personal investigador de universidades andaluzas, centros docentes y culturales, empresas del sector, tecnólogos de la Administración Pública en relación con la pesca y el medio ambiente marino, representaciones políticas, sindicatos y usuarios particulares, viene trabajando, desde que se constituyó el 11 de diciembre de 2012, en diversas actividades y movilizaciones para luchar contra el cierre del servicio que ofrece este Centro de apoyo y asistencia técnica al sector, y, en consecuencia, de los despidos de sus trabajadores el próximo 23 de enero de 2013.

Por ahora se han mantenido tres reuniones informativas para diseñar, establecer y organizar las diferentes estrategias de actuación, siendo el calendario de movilizaciones previsto el siguiente:

• Día 11 de enero de 2013: Cadena humana alrededor del edificio del Centro de Desarrollo Pesquero.

• Día 19 de enero de 2013: Marcha reivindicativa «Marea azul» desde el barrio del Varadero hasta Motril.

• Día 21 de enero de 2013: Registro de las hojas de firmas en la Diputación de Granada.

Flor Almón califica como inmoral la actitud de la alcaldesa con los trabajadores del Centro de Desarrollo Pesquero

«Actúa ante esta injusticia como si no fuera con ella, obedeciendo a quien la ha puesto en el sillón, que es Sebastián Pérez, y no comprometiéndose en este problema de su ciudad, de todo el sector pesquero» .

«Es inmoral la actitud de la alcaldesa con estos cuatro trabajadores que van a perder su puesto de trabajo por el capricho del presidente de la Diputación y del PP de Granada, Sebastián Pérez», ha afirmado Almón.

«García Chamorro no ha dicho nada de la desaparición de esta una herramienta imprescindible para la supervivencia del sector pesquero granadino, que hace una labor necesaria para la gente de la mar y muestra en su aula la riqueza de nuestro litoral», ha añadido.

«Es lamentable cómo García Chamorro sigue con rostro de piedra ante esta injusticia; como si no fuera con ella. La alcaldesa guarda fidelidad a quien la ha puesto en el sillón, que es Sebastián Pérez, pero no se compromete con su ciudad y hace con ello un flaco favor a los motrileños, a los que viven de la pesca y a los que trabajan en el CDP. Primero los ignora y luego los deja tirados», ha dicho para concluir.

Este incremento se está basando en el buen comportamiento que está teniendo la línea marítima regular con destino al centro y norte de Europa, lo que ha hecho que se pase de los 3.165 Teus (unidad de medida de capacidad de transporte marítimo en contenedores) el año pasado a las 5.374 actuales. Esto supone un aumento del 69,79 por ciento, al crecer en 2.209 contenedores en este periodo del año según los datos a los que ha tenido acceso Efe de Puertos del Estado. El último mes del que se tiene datos ha sido octubre, en el que ha pasado de los 294 de 2011 a los 494 de este año. Un aumento de contenedores que de igual forma ha ocasionado un crecimiento en las mercancías movidas en estos que han pasado de las 25.787 toneladas a las 46.322 de este año lo que representa una subida del 79,63 por ciento. La evolución del tráfico de contenedores desde el puerto de Motril está siendo positiva desde que en octubre del 2009 la naviera alemana OPDR y representada por la compañía Erhardt Mediterráneo pusiera un funcionamiento una línea marítima para este tipo de productos con uno de sus puntos de referencia en Motril, lo que ha motivado que las empresas situadas en el entorno de la dársena granadina vean una oportunidad de negocio interesante para importar o exportar sus mercancías.

Flor Almón y Toñi Antequera critican que el PP, y principalmente Luisa García Chamorro, no hayan dado la cara ni hecho nada por impedir su cierre y por dejar al sector «prácticamente enterrado»

El PSOE ha mostrado su apoyo «sin fisuras» a la ‘Plataforma’ creada para salvar el Centro de Desarrollo Pesquero, ubicado en el Puerto de Motril. La diputada provincial Toñi Antequera y la secretaria general de los socialistas motrileños, Flor Almón, han expresado su preocupación por la pérdida de una herramienta «fundamental» para la supervivencia del maltrecho sector pesquero y, como consecuencia de ello, del despido de cuatro trabajadores «a los que ni siquiera se les ha comunicado nada».

Las representantes socialistas han recriminado a la Diputación, y principalmente a su vicepresidenta, que también es la alcaldesa de Motril, Luisa García Chamorro, «que no haya hecho nada para mantener el Centro y, lo que es más sangrante, que ni siquiera haya dado la cara».

En este sentido, Flor Almón ha afirmado que García Chamorro va a hacer bueno el famoso dicho de «quien tiene un tío en Granada, es que no tiene ni tío ni tiene nada».

Y ha ido más allá, al sugerir que «debería haber un niño, una persona mayor desvalida o un animal abandonado para que la alcaldesa se haga una foto, muestre su lado humano y haga algo por el Centro de Desarrollo Pesquero de Motril».

Para la secretaria general del PSOE de Motril, los problemas que derivan del silencio de García Chamorro, «vicepresidenta primera de la Diputación, que debe que ser un cargo muy importante, y alcaldesa de Motril de la única ciudad con Puerto de la provincia», van mucho más allá de cerrar el CDP y que cuatro personas vayan a la calle. «Se trata de no terminar de enterrar a un sector económico muy devaluado, que necesita ayuda y que tenemos la obligación de proteger y cuidar».

Por otra parte, las representantes socialistas se han quejado del mal trato dado desde el PP, tanto en el Ayuntamiento como en la Diputación, a los trabajadores del CDP y a los representantes del sector pesquero de Motril, que se han integrado en la Plataforma para ayudar a intentar salvar este centro de referencia para su sector.

«No ha habido voluntad política para que el CDP se mantenga. Incluso han dejado perder subvenciones para su mejora y renovación», ha lamentado Antequera.

«Todas las actuaciones del PP van en detrimento y contra del sector pesquero de Motril. Primero dotando a la concejalía de Pesca, que debía ser mimada y tratada como oro en paño, con solo 1.400 euros»- la concejala del PP responsable del área tiene un sueldo mensual más elevado que esta dotación anual-, «y luego desde la Diputación, cerrando un centro emblemático y lleno de contenido que ayudaba enormemente al sector pesquero de Motril», ha sentenciado Flor Almón.

El V Green Med Forum, que se celebra del 21 al 23 de noviembre en el Palacio de Congresos de la capital granadina, y cuya entidad anfitriona es FAECA Granada, ha contado con el «respaldo» y «colaboración» del Puerto de Motril, llegando incluso a competir con Barcelona, que también se postulaba como sede española del foro.

Uno de los principales objetivos del encuentro es «lograr la unidad necesaria para luchar en los mercados y defender la cultura y los productos hortofrutícolas y aceites de la región del mediterráneo, compuesta por 30 países diferentes», ha señalado el Presidente de la Autoridad Portuaria, Ángel Díaz Sol. En tal sentido, ha abogado por la cooperación para lograr abastecer a los consumidores finales de productos de temporada durante más tiempo sin necesidad de recurrir a productos del exterior.

Así, el Green Med Forum centra sus debates en la creación de marcas, en el comercio, en la calidad, en la logística y en la cooperación dentro del Mediterráneo, siendo un proyecto apoyado en Europa tanto a nivel institucional como empresarial.

Los puertos

La elección de la sede del Green Med Forum depende, entre otros muchos factores, de la cercanía a un puerto comercial. Claros ejemplos fueron las ciudades de Koper, en Eslovenia, y Alejandría, en Egipto, anfitriones del fórum de 2008 y 2009. Por tanto, el Green Med Forum en España da un especial protagonismo al Puerto de Motril, que va a «liderar» la conferencia o debate sobre logística en la presente edición, a cargo de su Presidente, la tarde del próximo jueves. En la misma se hará una apuesta por las infraestructuras y servicios que ofrece la dársena granadina.

El Green Med Forum está organizado por un grupo editorial con una trayectoria de 25 años en el sector hortofrutícola, entre cuyas publicaciones destacan Corriente Ortofrutticolo, revista líder del sector en el mercado italiano y el Green Med Journal. Esta última empezó su andadura en 2004 y tiene un enfoque internacional, distribuyéndose en todos los países mediterráneos y europeos. Se edita en italiano, inglés y árabe.

El Puerto de Motril recibirá en 2013 un total de 25 cruceros y 17.542 pasajeros, según la previsión dada a conocer por su Presidente, Ángel Díaz Sol, y el gerente de Motrilport-Granada, José Bermúdez. El próximo año se incorporan a la lista de navieras tres gigantes de la industria crucerística, como la norteamericana Holland América Line; la británica Thomson Cruises, y la francesa Paul Gauguin Cruises, que realizarán once de las 25 escalas previstas.

Incidencia económica

Respecto a la incidencia económica sobre el destino, Díaz Sol ha desvelado que la provincia puede recibir durante 2012 y 2013 unos ingresos superiores a 1,5 millones de euros, de los que 500.000 se quedarían en Motril, según los datos del European Cruise Council, organismo que establece un gasto medio de 60 euros por pasajero.

También se ha referido a las campañas anteriores, concretamente de 2009 a 2011, en las que han desembarcado en el Puerto de Motril un total de 14.793 cruceristas que han generado unos ingresos de 887.580 euros, de los que 738.000 han repercutido en la provincia y cerca de 300.000 en Motril.

El Presidente de la Autoridad Portuaria ha querido reclamar «mayor implicación» de los sectores público y privado «para trabajar de forma coordinada por el desarrollo del destino».

El Puerto recibirá el año próximo buques que van desde los 1.773 pasajeros de capacidad total del Thomson Dream a los 93 del Sea Cloud. La campaña crucerística en Motril se inicia en abril próximo con la llegada del barco Ryndam de la naviera Holland America Lines, una de las nuevas compañías que se estrenan en la dársena granadina.

El portavoz del Partido Popular en el parlamento de Andalucía y presidente de los populares motrileños, Carlos Rojas, junto con la alcaldesa de Motril y secretaria provincial del PP, Luisa Gracia Chamorro, han mantenido una reunión con el presidente de la Cofradías de Pescadores, Ignacio López Cabrera.

     La reunión contó con la presencia del secretario general del PP, José García Fuentes, el secretario general adjunto, Nicolás Navarro, la vicesecretaria de Pesca, Teresa Morales, la vicesecretaria general, Ángeles López Cano y la concejala de Salud y Consumo, Margarita Yanguas.

     Carlos Rojas por su parte ha manifestado que “desde el Partido Popular queremos mostrarle nuestro apoyo al sector de la Pesca, un sector que ha conseguido importantes avances, pero no podemos olvidar que atraviesan una difícil situación. Por ello, vamos a llevar a cabo diversas iniciativas al Ministerio y al propio Parlamento Andaluz para defender este importante sector”.

     Asimismo Rojas ha señalado que “el Gobierno de Motril siempre ha tenido redisposición para ayudar a nuestros pescadores con la creación de una concejalía de pesca  con el que se logró conseguir matricular los barcos motrileños, además, el propio Ayuntamiento ha ofrecido formación a los desempleados de la pesca a través de los cursos RO-RO, gracias a esa formación ahora pueden trabajar en otras actividades portuarias. En definitiva vamos a seguir apostando por este sector con determinación para que sus reivindicaciones lleguen a Europa”.

     Luisa García Chamorro ha recordado que “una de las últimas decisiones que se tomó por parte del Gobierno de Zapatero fue sacar a Granada de la petición de ampliación del horario para pescar en el seco, para esa solicitud se presentó Gerona y Motril y su resolución fue dejarnos fuera. Además en el pleno del mes de julio el Ayuntamiento aprobó con la abstención de PSOE y el voto en contra de IU solicitar que se ampliaran las horas con el objetivo de rentabilizar la pesca y no hubo ese apoyo que tanto necesitaban nuestros pescadores”.

     Del mismo modo, la máxima responsable de la Institución municipal y secretaria de los populares de la provincia ha apuntado que “vamos a defender desde el Parlamento Andaluz la defensa del sector pesquero, una iniciativa  que trasladaremos a nuestros parlamentarios nacionales puesto que la pesca es una prioridad para nuestra provincia ya que el puerto pesquero es el único que existe y debemos apoyarlo”.

     El presidente de la Cofradía de pescadores, Ignacio López Cabrera  ha agradecido al PP la reunión celebrada y ha trasladado entre las reivindicaciones de imperiosa necesidad el acceso de flota de arrastre, y el cambio de la modalidad del  barco de palangre que sólo opera solo durante el verano.

     Los populares han recogido todas las peticiones formuladas por el representante de los pescadores y armadores de Motril para que sean respaldadas en el Parlamento Andaluz, en el Ministerio, así como en Europa.

El Puerto de Motril ha vuelto a “liderar “y “defender” el proyecto del corredor del Mediterráneo ante una nutrida representación empresarial y política de la provincia de Granada y la  comunidad portuaria, coincidiendo con la presentación de un informe realizado por un consorcio de empresas consultoras, encargado por FERRMED, donde se demuestra su  rentabilidad económica y social.  El Presidente de la Autoridad Portuaria, Ángel Díaz Sol y el secretario general de FERRMED, Joan Amorós, fueron los encargados de dar a conocer el estudio.

El Corredor Mediterráneo, propiamente dicho, se corresponde con la parte meridional del Gran Eje FERRMED.  Este Corredor según lo ha definido recientemente la Comisión Europea, se inicia en la Europa del Este, sigue por el Valle del Po, interconecta con el ramal Rotterdam – Génova y atraviesa los Alpes llegando a Lyon. Desde allí continúa por el Valle del Ródano, enlaza con Marsella, y luego discurre paralelo a la Costa Mediterránea francesa y española hasta llegar a Algeciras.

En el caso de España, las regiones afectadas representan el 50% de la población y del Producto Interior Bruto del país, pero, además, representa el 55% de la producción industrial, cerca del 50% de la producción agrícola en valor, el 60% de las exportaciones, más del 60% del transporte terrestre de mercancías, el 67% del tráfico marítimo y cerca del 70% del turismo (incluyendo las Islas Baleares).

El pleno desarrollo de las infraestructuras ferroviarias y viarias de este Corredor es la única forma de convertir España en una gran plataforma logística intercontinental. Por el Mediterráneo circula el tráfico intercontinental (16,8 millones de TEUS en el año 2009) más importante del mundo, cerca de cuatro veces el relativo al Atlántico (4,7 millones de TEUS).

La tendencia es que en los próximos decenios esta emergencia se acentúe todavía más, a causa de un comercio creciente con las grandes Macro-regiones mundiales (principalmente China / Japón / Sudeste Asiático y Subcontinente Indio) y la progresiva consolidación de tráficos con el Norte de África.

            Todos estos tráficos con destino al Centro neurálgico de Europa (o procedentes del mismo) encuentran en los puertos mediterráneos el camino más corto para llegar a su destino con una ganancia de 3 ó 4 días respecto a los puertos del Mar del Norte.

“Así pues, sin querer dejar de lado cualquier otro eje peninsular ibérico – invertir en el Corredor Mediterráneo Español permite un retorno más rápido de las inversiones y un impacto socioeconómico muy superior a cualquier otra alternativa”, coincidieron en señalar Díaz Sol y Joan Amorós.