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  • La Operación Paso del Estrecho 2014 comenzará el próximo domingo, 15 de junio

    Más de 7.000 efectivos garantizarán la seguridad en Andalucía durante la Operación Paso del Estrecho 2014
    Los puertos andaluces absorben más del 96% de los pasajeros y el 96% de los vehículos que salen hacia los países de origen
    Un total de 26 barcos proporcionarán una capacidad de embarque diaria de 79.000 pasajeros, un 7% más que en 2013 y 20.000 vehículos
    Málaga, 11 de junio de 2014. – Más de 7.000 efectivos de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado garantizarán la seguridad en las carreteras y puertos andaluces durante el transcurso de la Operación Paso del Estrecho 2014.
    Así lo ha anunciado hoy en Málaga la delegada del Gobierno en Andalucía, Carmen Crespo, quien ha destacado «la importancia del dispositivo desplegado por el Gobierno para que la OPE se desarrolle con absoluta normalidad y con la mayor seguridad».
    La Operación Paso del Estrecho 2014 se enmarca dentro en un Plan Especial de Protección Civil que establece las principales líneas de actuación para facilitar a los ciudadanos que se dirigen durante el verano al Magreb, los servicios sociales y sanitarios adecuados, áreas de descanso, servicios de información, espacios de aparcamientos en los puertos, así como garantizar la fluidez del tráfico en las principales rutas en las mejores condiciones.
    La OPE se desarrolla en dos fases: la fase de salida (del 15 junio al 15 de agosto) y la fase de retorno (del 16 de julio al 15 de septiembre).
    Crespo ha detallado que «la previsión para este año es que se produzca un ligero incremento tanto en el número de pasajeros como de vehículos durante el transcurso de la operación». Por ello, «se ha preparado un operativo para hacer frente al paso de más de 2 millones y medio pasajeros y más de 500.000 vehículos» que llegarán a los puertos de Alicante, Almería, Málaga, Algeciras, Tarifa, Ceuta, Melilla y Motril.
    Importancia de los puertos andaluces
    En este sentido, ha destacado que  «Andalucía, por su situación geográfica, es la CC.AA. que más peso concentra dentro de esta operación. Los puertos andaluces son los de mayor importancia en el transcurso de la OPE, ya que absorben más del 96% de los pasajeros que salen hacia los países de origen y el 96% de los vehículos». Sólo durante la primera fase de la OPE 2013 transitaron por la comunidad autónoma andaluza más de 1,1 millones de pasajeros y 288.500 vehículos.
    Los puertos andaluces con mayor tránsito de pasajeros y vehículos son los de la Bahía de Algeciras (Algeciras y Tarifa), que en 2013 concentraron casi el 75% de los vehículos de toda la operación y más del 70% de personas.
    Dispositivo de seguridad
    La delegada ha detallado que con el objetivo de velar por el correcto desarrollo del dispositivo durante los tres meses de duración de la Operación Paso del Estrecho, se ha previsto un operativo de más de 7.000 efectivos de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado (Guardia Civil, DGT y Policía Fronteriza).
    Este dispositivo contará con la colaboración de la Policía Autonómica, Local y Autoridad Portuaria. La Unidad Militar de Emergencias (UME), en caso de ser requerida, pondrá a disposición de la Operación sus 3.500 efectivos, con sus correspondientes medios materiales. Además, por tercer año consecutivo se contará con el respaldo de las comisarías conjuntas hispano marroquíes de Algeciras y Tánger, que desempeñan una gran labor agilizando los trámites documentales y de identidad.
    Asistencia Social y Sanitaria
    Al dispositivo de seguridad hay que sumar el operativo de asistencia social y primera atención que tendrá cobertura en todos los puertos y que se pone en práctica mediante la aplicación de un Convenio suscrito entre el Ministerio del Interior y Cruz Roja Española cuyo presupuesto asciende a casi 240.000 euros.
    Crespo ha apuntado que este operativo está compuesto por más de 300 voluntarios y 9 ambulancias de Cruz Roja, además de contar con la red asistencial del Servicio Andaluz de Salud. También participarán un total de 60 intérpretes y asistentes sociales que se encontrarán en las zonas de emergencia y atención ciudadana de todos los puertos.
    Plan de Flota
    Por otra parte, teniendo en cuenta el número de embarques previstos desde Andalucía, se ha establecido un Plan de Flota de acuerdo con las previsiones. A este respecto, la delegada del Gobierno ha indicado que «los puertos andaluces contarán con 26 barcos que proporcionan una capacidad  de embarque diaria de aproximadamente 79.000 pasajeros, lo que supone un incremento en la capacidad de embarque de personas de un 7 por ciento, y 20.000 vehículos».
    Por tanto, «disponemos de plazas suficientes para garantizar el servicio ya que el dispositivo se encuentra muy por encima de la demanda» ha asegurado.
    El día de mayor embarque el pasado año alcanzó una cifra de 33.887 pasajeros en Algeciras y de 9.596 vehículos.
    Por provincias, el desglose de barcos en puertos es el siguiente:
    · Algeciras.- 14 barcos capacidad más de 51.800 pasajeros y 14.500 vehículos
    · Tarifa.-  4 barcos capacidad más de 14.700 pasajeros y 2.200 vehículos
    · Almería.-  4 barcos capacidad  7.400 pasajeros y 1.800 vehículos
    · Motril.-  3 barcos  capacidad  4.400 pasajeros y 1.300 vehículos
    · Málaga.- 1 barco capacidad 680 pasajeros y 225 vehículos
    Del mismo modo, se ha tenido en cuenta la existencia de suficiente número de plazas de aparcamiento para asumir las llegadas de vehículos y pasajeros los días críticos. En total, el número de plazas de disponibles asciende a 16.868 en Andalucía: 7.000 en Algeciras, 6.000 en Almería, 500 en Tarifa, 600 en Motril y 268 en Málaga.
    A ellos hay que sumar los 2.500 aparcamientos previstos en el área de emergencia de Los Barrios que además podrá atender hasta 10.000 pasajeros de forma simultánea a fin de evitar el colapso en el puerto de Algeciras y el bloqueo de la A-7.
    Novedades 2014
    Como principales novedades de la OPE 2014, Carmen Crespo ha señalado la incorporación de un sistema de comunicaciones propio de la OPE denominado SIRDEE (Sistema de Radiocomunicaciones Digitales de Emergencia del Estado) para una coordinación más efectiva. También este año se ha aprobado un Plan de formación específico, dirigido a responsables y personal operativo que trabaja en los puertos. Por último, se ha definido un Plan de Contingencias para la evacuación y albergue de personas  en el caso de un posible cierre del Puerto de Algeciras.
    Puntos de información
    La Dirección General de Tráfico ofrece a los conductores magrebíes dispondrán de información  meteorológica, estado de las carreteras, ocupación de los puertos y horarios de barcos, durante su recorrido por las principales rutas de nuestro país hasta los puertos de embarque gracias a los paneles móviles, folletos informativos o a través de la página web www.dgt.es
    La información general de la Operación Paso del Estrecho podrá ser consultada en la página web de la Dirección General de Protección Civil y Emergencias www.proteccioncivil.es

  • «El Gobierno discrimina a Granada por excluir al puerto de Motril del contrato de conexión de Melilla con la península»

    Juan Manuel Fdez. Ortega
    Sesión de control parlamentario del Senado
    El senador por Granada y portavoz del PSOE en Fomento critica la arbitrariedad y la sobreactuación del PP, reclama igualdad y explica que “excluir al puerto de Motril de este contrato ataca a los intereses generales de la provincia de Granada poniendo en riesgo la actividad económica que generaron 266.491 pasajeros en 2013 y los 181 empleos directos que genera esta línea”.

    El portavoz del PSOE en Fomento y senador por Granada, Juan Manuel Fernández Ortega, denunció, esta tarde, que el Gobierno discrimina a Granada al excluir al puerto de Motril del contrato de conexión con la península. Fernández Ortega formuló una pregunta a la Ministra de Fomento, Ana Pastor, y aseguró que “al puerto de Motril sólo le sirve un trato de igualdad por parte del Gobierno. Discriminar a Granada, excluyendo al puerto de Motril del contrato de conexión con Melilla sólo se puede explicar por una sobreactuación de los Gobiernos de Melilla y España, y de eso, de  sobreactuaciones, sí que entienden en el PP”.
    El parlamentario del PSOE criticó la arbitrariedad del Ejecutivo del PP, exigió a la Ministra “transparencia” y le reclamó una respuesta a la petición formal que le ha tramitado en el Senado para que dé a conocer los informes jurídicos y económicos que avalan su decisión. “No dudo, ironizó, que, conociendo su acostumbrada agilidad en responder a mis peticiones, mañana mismo me los hará llegar”.
    A continuación, explicó que “excluir al puerto de Motril de este contrato, ataca a los intereses generales de la provincia de Granada, poniendo en riesgo la actividad económica que generaron 266.491 pasajeros en 2013 y los 181 empleos directos que genera esta línea”.
    También apuntó que presentará denuncias ante las comisiones de la competencia nacional y de Europa, y por la vía judicial y añadió que “en las denuncias parece que no estaré sólo porque hoy recoge la prensa que, en Granada, hay 30 asociaciones y colectivos que compartimos la exigencia de este trato de igualdad para el puerto de Motril y que están dispuestos a denunciar. Estará incluso el Ayuntamiento de Motril que gobierna el PP, según ha anunciado la Alcaldesa de la ciudad con el apoyo del subdelegado del Gobierno, que también están dispuestos a denunciar al Gobierno de España”.
    Juan Manuel Fernández Ortega apuntó que “parece que pedir igualdad de trato para el puerto responde a intereses generales en Granada y negárselo, como hace el Gobierno de España, sólo puede responder a intereses particulares del Partido Popular”. “Una sobreactuación señora ministra, sobreactuación del Gobierno de España y del Gobierno de Melilla”, apostilló.
    Seguidamente, Fernández Ortega recordó que la Comisión Nacional de Competencia (CNC) le ha instado a “analizar la necesidad de mantener el contrato de servicio público y su proporcionalidad valorando si realmente resulta necesario, si se podría estar produciendo una sobrecompensación y si puede incidir en las condiciones de la competencia”, y añadió que “estoy deseando leer los informes que ha usado en contra de las recomendaciones de la CNC para aumentar la subvención en 1,7 millones de euros”.
    El portavoz del PSOE en Fomento detalló que la CNC concluye su escrito diciendo que “desde el punto de vista de la CNC, el próximo vencimiento del plazo inicial del contrato de servicio público vigente puede resultar una ocasión propicia para valorar la pertinencia de eliminar o modificar dicho contrato en los términos planteados” y puntualizó que el Gobierno “ha hecho justo lo contrario”.
    “Señora Ministra, concluyó, tropezar no es malo, encariñarse con la piedra sí, y usted se ha abrazado a la piedra”.
    HOY EN ELPLENO DEL SENADO
    Pastor recuerda que la conectividad marítima en Melilla está acordada con el  Gobierno de la Ciudad Autónoma
    Destaca que el convenio incluye la modernización de los buques, navegaciones diurnas, y reducción del precio del
    billete y del tiempo de viaje . Se dedicará a este contrato un total de 7,7 M€ anuales
    Madrid, 13 de mayo de 2014 (Ministerio de Fomento).
    La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha recordado hoy que la conectividad marítima en Melilla está acordada con el Gobierno de esta Ciudad Autónoma, de tal forma que existen dos conexiones, una con Málaga y otra con Almería, según el convenio firmado entre ambas administraciones.
    En respuesta a una pregunta del Grupo Parlamentario Socialista durante la sesión de control al Gobierno en la Cámara Alta, la titular de Fomento ha señalado que el convenio incluye varias mejoras para el nuevo contrato, tales como la modernización de los buques; las navegaciones diurnas, en lugar de nocturnas; la reducción del precio del billete en torno al 20 por ciento; y la reducción del tiempo de viaje, que pasa de ocho a cinco horas y media.
    El contrato tendrá un importe total de 7,7 millones de euros al año.  Contratos de navegación de líneas de interés público
    Durante su intervención, Pastor ha indicado que las líneas marítimas de interés público se declaran con objeto de garantizar la suficiencia de servicios en las conexiones de los territorios españoles extra-peninsulares con la Península. Actualmente están declaradas de interés público las líneas recogidas en el RD 1516/2007.
    Cuando en estas líneas el mercado por sí solo no asegura una oferta adecuada en cantidad, calidad o continuidad de los servicios, la normativa permite celebrar contratos de navegación de líneas de interés público.
    En este punto, ha recordado que en el citado Real Decreto, aprobado por el Gobierno Socialista, no se incluyó la línea que une Melilla con Motril, mientras que sí se declararon de interés público las que unen Melilla con Almería y Melilla con Málaga.
    Por último, Pastor ha destacado que el Ministerio de Fomento bonifica el 50 por ciento del billete a los residentes en la Ciudad Autónoma. Así, en el caso de la línea Motril- Melilla, que se cubre con servicios en condiciones de mercado, el precio del billete en butaca en un día como hoy es de 36 euros, pero se reduce a 18 si el pasajero es residente en Melilla.

  • El Trek World Racing elige Motril para preparar su pretemporada

    Se trata de uno de los equipos más importantes del panorama mundial de descenso en bicicleta de montaña, compuesto por cinco ‘descender’ que atesoran varios campeonatos del mundo, así como los títulos nacionales de sus respectivos países.

    La alcaldesa de Motril, Luisa García Chamorro y el teniente de alcalde de Deportes, José García Fuentes, han recibido al Trek World Racing de MTB, uno de los equipos más importantes del panorama mundial de Descenso en bicicleta de montaña que ha elegido nuestra ciudad para comenzar su pretemporada.

    El conjunto está compuesto por cinco descender que atesoran varios campeonatos del mundo, así como los títulos nacionales de sus respectivos países.

    García Chamarro ha resaltado que este equipo ha elegido nuestra ciudad para preparar la pretemporada y para probar nuevas bicicletas en el Circuito de Descenso de El Conjuro, con un trazado especial que ha diseñado el director del equipo, Martin Whiteley, que vive en la localidad granadina de La Zubia y el corredor motrileño Marko Fernández.

    La expedición está compuesta por dos ciclistas neocelandeses Brook MacDonald y George Brannigan, otro estadounidense Neko Mulally, un escocés Gerg Williamson y un inglés Laurie Greenland.

    Brook Mcdonald en la parte final del circuito

    Por su parte, García Fuentes ha declarado que la designación de Motril para comenzar la pretemporada “reconoce el trabajo que se viene realizando entre los municipios de Lújar y nuestra ciudad para convertir el circuito que discurre por el paraje de El Conjuro en uno de los más importantes del ámbito de esta especialidad deportiva. No hay que olvidar que en esta zona se han celebrado varios campeonatos de Andalucía y hasta un título nacional”.

    Plano GPS del circuito

    En este sentido, el director del equipo, Martín Whiteley, ha expresado que han elegido Motril porque permite realizar un entrenamiento “en un circuito propio de una Copa del Mundo por los desniveles acumulados que tiene y por la presencia de piedras en algunos tramos que elevan la dificultad técnica”.

    Por último, García Chamarro ha subrayado que la presencia de este equipo en nuestra ciudad sirve para consolidar Motril dentro de una oferta alternativa al sol y playa, puesto que permite la realización de deportes de aventura durante todas las épocas del año. Tanto la alcaldesa como el Teniente de aAlcalde y concejal de Deportes han agradecido a Marko Fernández su gestión por traer a Motril al equipo Trek World Racing

    Palmarés de los componente del equipo:

    Brook MacDonald (Nueva Zelanda, 1991)

    Campeón de Nueva Zelanda, quinto en la copa del Mundo, primero en la copa de descenso de Val d’Isere y subcampeón de la copa del mundo celebrada en Escocia.

    George Brannigan (Nueva Zelanda, 1992)

    Campeón de la Copa DH de Escocia, décimo en la copa del mundo, campeón de la copa DH de Italia y cuarto en la Crankworx DH de los Alpes franceses.

    Neko Mulally (Pennsilvania EE UU, 1993)

    Décimo en la copa de descenso de Valparaíso en Chile, segundo en el descenso de Duryea de Pennsilvania, campeón de la Pro GRT Downhill disputada en Nueva York, y campeón en la misma modalidad en la prueba disputada en West Virginia y subcampeón de la copa de EEUU.

    Greg Williamson (Escocia, 1992)

    Campeón de la copa escocesa de DH y tercero en la copa de campeones británica

    Laurie Greenland (Gran Bretaña, 1997)

    que se proclamó la semana pasado campeón de la primera ronda de la copa de descenso disputada en Gales.

  • Arte y culturas de Al-andalus, a debate

    Casa Árabe, en colaboración con el Patronato de la Alhambra y Generalife y la Fundación El Legado andalusí, organiza un ciclo de conferencias en Madrid y un seminario en Granada en torno a los Mil Años del Reino de Granada.
    Al-Andalus y los 1000 años del Reino de Granada (1013-2013) serán objeto de debate y reflexión en el seminario y ciclo de conferencias que Casa Árabe, en colaboración con el Patronato de la Alhambra y Generalife y la Fundación El Legado andalusí, ha organizado como broche de oro a la exposición Arte y Culturas de al-Andalus. El poder de la Alhambra, instalada desde el 2 de diciembre en la Capilla y Cripta del Palacio de Carlos V y en algunas estancias de los Palacios Nazaríes acondicionadas especialmente para este acontecimiento.
    Con el objetivo de mostrar los logros alcanzados en al-Andalus entre los siglos XI y XV y la evolución de las múltiples manifestaciones artísticas, diversos especialistas expondrán sus investigaciones científicas en el transcurso de este seminario para poner en valor las aportaciones de esta gran cultura, su pervivencia y sus valores simbólicos e identitarios.
    El director general de Casa Árabe, Eduardo López Busquets, junto a la directora general del Patronato de la Alhambra y Generalife, María del Mar Villafranca, y la directora de la Fundación Pública Andaluza El legado andalusí, Marina Martín, han presentado esta mañana el programa del ciclo de conferencias, que tendrá lugar en la sede de Casa Árabe en Madrid, en la calle Alcalá 62, cuya entrada será libre hasta completar el aforo. Por otro lado, los interesados en participar en el seminario que se desarrollará en el Palacio de 2 3
    La exposición Arte y culturas de al-Andalus. El poder de la Alhambra destaca especialmente el Reino de Granada y aborda desde comienzos del siglo XI hasta el ocaso andalusí en el siglo XV, periodo en que se entrelazan las relaciones entre las diferentes culturas y territorios.
    Más de 70 instituciones son prestadoras de piezas, además de algunas colecciones privadas. La muestra está dividida en varias secciones: Desde el Milenio: Miradas de al-Andalus, en la que se exhiben objetos de significación cultural y artística de los siglos XI al XV como el ajuar de Boabdil; Granada andalusí que hace hincapié en la evolución urbanística y de infraestructuras que la ciudad de Granada sufrió durante la presencia islámica; Documentos árabes granadinos, sección en la que, además de obras relacionadas con la Cancillería granadina, el visitante podrá contemplar documentos escritos relacionados con temas oficiales y privados como el Tratado de paz entre Muhammad V de Granada y Pedro IV de Aragón (Archivo de la Corona de Aragón), y Recorriendo la Alhambra y Generalife, donde el Monumento se incluye dentro del proyecto expositivo. El Patronato de la Alhambra y Generalife ha realizado un esfuerzo adicional restaurando y acondicionando bienes muebles y estancias que podrán ser visitadas de manera excepcional con motivo de la exposición, como es la Sala de las Camas de los Baños Reales o el Peinador Bajo.
    La muestra, que podrá visitarse hasta el próximo 30 de marzo de 10:00 a 18:00 horas, se completa con un catálogo en castellano e inglés y un servicio de audio-guía y un programa de visitas guiadas

    Arte y culturas de Al-andalus, a debate Casa Árabe, en colaboración con el Patronato de la Alhambra y Generalife y la Fundación El Legado andalusí, organiza un ciclo de conferencias en Madrid y un seminario en Granada en torno a los Mil Años del Reino de Granada. Al-Andalus y los 1000 años del Reino de Granada (1013-2013) serán objeto de debate y reflexión en el seminario y ciclo de conferencias que Casa Árabe, en colaboración con el Patronato de la Alhambra y Generalife y la Fundación El Legado andalusí, ha organizado como broche de oro a la exposición Arte y Culturas de al-Andalus. El poder de la Alhambra, instalada desde el 2 de diciembre en la Capilla y Cripta del Palacio de Carlos V y en algunas estancias de los Palacios Nazaríes acondicionadas especialmente para este acontecimiento. Con el objetivo de mostrar los logros alcanzados en al-Andalus entre los siglos XI y XV y la evolución de las múltiples manifestaciones artísticas, diversos especialistas expondrán sus investigaciones científicas en el transcurso de este seminario para poner en valor las aportaciones de esta gran cultura, su pervivencia y sus valores simbólicos e identitarios. El director general de Casa Árabe, Eduardo López Busquets, junto a la directora general del Patronato de la Alhambra y Generalife, María del Mar Villafranca, y la directora de la Fundación Pública Andaluza El legado andalusí, Marina Martín, han presentado esta mañana el programa del ciclo de conferencias, que tendrá lugar en la sede de Casa Árabe en Madrid, en la calle Alcalá 62, cuya entrada será libre hasta completar el aforo. Por otro lado, los interesados en participar en el seminario que se desarrollará en el Palacio de 2 3 La exposición Arte y culturas de al-Andalus. El poder de la Alhambra destaca especialmente el Reino de Granada y aborda desde comienzos del siglo XI hasta el ocaso andalusí en el siglo XV, periodo en que se entrelazan las relaciones entre las diferentes culturas y territorios. Más de 70 instituciones son prestadoras de piezas, además de algunas colecciones privadas. La muestra está dividida en varias secciones: Desde el Milenio: Miradas de al-Andalus, en la que se exhiben objetos de significación cultural y artística de los siglos XI al XV como el ajuar de Boabdil; Granada andalusí que hace hincapié en la evolución urbanística y de infraestructuras que la ciudad de Granada sufrió durante la presencia islámica; Documentos árabes granadinos, sección en la que, además de obras relacionadas con la Cancillería granadina, el visitante podrá contemplar documentos escritos relacionados con temas oficiales y privados como el Tratado de paz entre Muhammad V de Granada y Pedro IV de Aragón (Archivo de la Corona de Aragón), y Recorriendo la Alhambra y Generalife, donde el Monumento se incluye dentro del proyecto expositivo. El Patronato de la Alhambra y Generalife ha realizado un esfuerzo adicional restaurando y acondicionando bienes muebles y estancias que podrán ser visitadas de manera excepcional con motivo de la exposición, como es la Sala de las Camas de los Baños Reales o el Peinador Bajo. La muestra, que podrá visitarse hasta el próximo 30 de marzo de 10:00 a 18:00 horas, se completa con un catálogo en castellano e inglés y un servicio de audio-guía y un programa de visitas guiadas

  • Flor Almón toma posesión como parlamentaria andaluza

    La secretaria general del PSOE de Motril, Flor Almón, tomará posesión este miércoles como parlamentaria andaluza por la provincia de Granada en sustitución de Nieves Masegosa, recientemente nombrada secretaria general de Ordenación del Territorio y Cambio Climático.

    La hasta ahora portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Motril ha afirmado que es una “enorme satisfacción” poder defender los intereses de Motril y la Costa y ha agradecido el apoyo recibido por ciudadanos y colectivos tras conocerse su vuelta al Parlamento Andaluz, donde ya fue diputada en la legislatura anterior.

    Nacida en Motril en 1971, Flor Almón es Licenciada en Ciencias Políticas, especialidad de Relaciones Internacionales, por la Universidad Complutense de Madrid. También es especialista en Aptitud Pedagógica y tiene Estudios de criminología.

    Ha trabajado en el área de Gestión Tributaria en el Ayuntamiento de Motril, en el Organismo Autónomo de Recaudación del mismo y también como secretaria del Grupo Municipal Socialista.

    Fue voluntaria de la ONG ‘Movimiento por la Paz, el Desarme y la Libertad’ (MPDL), donde trabajó dando clases de apoyo en el Colegio Ave María a los niños de Huerta Carrasco con dificultades.

    Ha sido miembro de la Comisión Ejecutiva Regional del PSOE de Andalucía (CER) y de la Comisión Ejecutiva Provincial (CEP), donde fue responsable del área de Agricultura y Pesca. Actualmente es miembro del Comité Director del PSOE-A y de la Comisión Ejecutiva Provincial de Granada.

    Parlamentaria Andaluza desde 2009 a 2012. En la Cámara Autonómica fue miembro socialista de las Comisiones de Medio Ambiente; Presidencia; Comercio, Turismo y Deporte (vicepresidenta) y de la RTVA.

    Militante socialista desde 1993, es la actual Secretaria General de la Agrupación Local de Motril y portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento.

  • El PSOE pide a la alcaldesa que reivindique para el Puerto de Motril las subvenciones que sí tienen otras operadoras en Málaga y Añlemería que cubren la línea hacia Melilla

    EL GRUPO SOCIALISTA PIDE A LA ALCALDESA DE MOTRIL QUE SE DEFINA
    Flor Almón afirma que no se puede permitir esta discriminación respecto a los puertos de Almería y Málaga, «curiosamente ambos dirigidos por el PP», y asegura que esta «injusticia» pude dar lugar a que se pierda una importante fuente de ingresos y de puestos de trabajo.
    La secretaria general del PSOE de Motril, Flor Almón, ha pedido a la alcaldesa que dé la cara y reivindique ante sus compañeros de partido en Madrid las subvenciones de las que sí gozan las operadoras de los puertos de Málaga y Almería para su conexión con Melilla.
    Almón ha criticado el «silencio cómplice» de García Chamorro y del ex alcalde y parlamentario Carlos Rojas ante la confirmación, por parte del presidente de la Autoridad Portuaria, de que naviera que trabaja la línea Motril-Melilla no obtiene ninguna ayuda por parte del Estado, algo que sí reciben los puertos de Málaga y Almería, «curiosamente ambos dirigidos por el PP».
    La responsable socialista ha afirmado que esta «discriminación» pude dar lugar a que se pierda una importante fuente de ingresos para el Puerto y para Motril y se ha preguntado dónde están ahora la alcaldesa o Carlos Rojas.
    «Queremos que den la cara en ocasiones como esta, en la que se vulneran y atropellan los derechos de los ciudadanos de Motril y de la Costa. Cuando Gobierna el PP nos marginan en los presupuestos, se nos olvidada y no se apoya a quien está creando puestos de trabajo y generando actividad económica, como ha denunciado el presidente de la Autoridad Portuaria», ha denunciado.
    Flor Almón ha destacado que precisamente es la Autoridad Portuaria la única administración que trabaja «en serio» para que se genere empleo y riqueza en Motril. «Basta recordar la línea  con Melilla y la llegada de cruceros, todo obra de la Autoridad Portuaria, que es, curiosamente, la única administración que dirigen los socialistas en Motril».
    Por otra parte, la secretaria general de los socialistas motrileños ha pedido al PP que «no digan más mentiras y dejen de adjudicarse méritos que no tienen» pues, ha reiterado, « el Gobierno del PP no invierte un solo euro en el Puerto de Motril».
    «La financiación que aparece en los presupuestos, los más de 10 millones de euros que se van a invertir en obras los aportan la Unión Europea a través de los fondos FEDER y la propia Autoridad Portuaria en una proporción del 80 y el 20 por ciento cada una. El Gobierno de España no pone ningún euro para el desarrollo del Puerto. El PP quiere vender un logro que no es suyo cuando consta, porque así lo ha dicho la Autoridad Portuaria, que lo que hay viene de Europa y del propio Puerto, que inició las gestiones para la obtención de estos fondos europeos en la anterior legislatura, precisamente cuando gobernaba el PSOE», ha explicado Almón.

  • El PSOE acusa al Gobierno de discriminar al Puerto de Motril al excluirlo de las ayudas que sí reciben los puertos de Málaga y Almería

    Los socialistas denunciarán al Ejecutivo central ante la Comisión Nacional de la Competencia y ante Europa si no rectifica
    El grupo parlamentario socialista ha denunciado esta mañana la discriminación «absolutamente injustificada e injustificable» del Gobierno de España con el Puerto de Motril, al que ha excluido de la línea de subvenciones al transporte marítimo entre Melilla y la Península, donde sí están los puertos de Málaga y Almería.
    En concreto, la empresa que presta el servicio de transporte en estos puertos pasará de recibir subvenciones por valor de 6 millones de euros a 7,7 millones, mientras se margina con cero euros a la dársena motrileña, según han denunciado los representantes socialistas, que han mantenido una reunión con el presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, Ángel Díaz Sol. En el encuentro los parlamentarios socialistas han conocido las inversiones y principales actuaciones previstas en esta infraestructura, la evolución de pasajeros y el tráfico de mercancías, así como la problemática que se puede generar en la conexión Motril-Melilla.
    El senador socialista Juan Manuel Fernández, que precisamente preguntará por esta cuestión en la Cámara alta a la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha exigido que se equiparen las condiciones para competir de los tres puertos, eliminando la subvención a los puertos de Málaga y Almería o bien incluyendo en las ayudas a Motril.
    Fernández ha avanzado que el PSOE denunciará al Gobierno de España ante la Comisión Nacional de la Competencia y ante los órganos europeos si no rectifica y trata con «justicia e igualdad» al Puerto de Motril. «El Partido Socialista no se cruzará de brazos ante una actuación que es discriminatoria e injusta», ha señalado el senador socialista, quien ha afirmado que su formación llevará además iniciativas a las Cortes Generales para que todos los partidos se posicionen en este asunto.
    El representante socialista ha informado además de que en la actualidad, el coste del trayecto desde Almería y desde Málaga hacia el norte de Marruecos asciende a 32 euros, una cuantía que el Ejecutivo del PP pretende rebajar en un 40 por ciento mediante estas ayudas. Sin embargo, y a pesar de la rebaja, los billetes seguirán siendo más caros que en el Puerto de Motril, que reúne condiciones para ser más competitivo no sólo en este ámbito -ofrece este transporte por 18 euros- sino que además oferta un barco con mejores condiciones y, en lugar de tardar entre seis y nueve horas como ocurre en Málaga y Almería, sólo tarda cuatro y media con un servicio además diurno. «Sólo pedimos competir en igualdad de condiciones y que el Gobierno deje de ser un obstáculo para el avance del Puerto y de la Costa Tropical», ha indicado.
    Presa de Rules
    El grupo parlamentario socialista ha expresado además su preocupación por los perjuicios que ocasionarán las obras en el puente de la A-44 a su paso por la Presa de Rules. «Hemos asistido a tres meses de engaños sin justificación por parte del subdelegado del Gobierno en Granada en los costos, en los plazos y en cómo se iba a ver afectada la circulación», ha criticado el senador socialista Juan Manuel Fernández, quien ha asegurado que los hechos han acabado dando a la razón a sus denuncias.
    Definitivamente, se trata de unas obras en las que el Gobierno tiene previsto un plazo de duración de dos años, algo «excesivo», ha añadido. Fernández ha reiterado que el Gobierno, como con todas las obras en la Costa, tiene un problema que es de inversión, «hay poca voluntad de poner recursos y, por lo tanto, lo que hacen es alargar los plazos eternamente».
    El PSOE ha exigido que los trabajos se desarrollen con la mayor seguridad para los trabajadores y para los usuarios de la carretera, en el menor plazo posible y en periodos que ocasionen el menor perjuicio posible a la Costa, evitando que tengan lugar durante el periodo vacacional.
    Fernández ha exigido además que el Gobierno contemple toda la inversión necesaria en los presupuestos y que haya un compromiso cierto, ya que las cifras presupuestarias no contemplan lo que dice el subdelegado del Gobierno. «Estamos preocupados porque los trabajos se queden sin financiación y las obras se alarguen», ha concluido.

  • Cortes de la autovía A-44 en Granada a la altura del viaducto de Rules

    Madrid, 16 de octubre de 2013 (Ministerio de Fomento)
    El Ministerio de Fomento está ejecutando obras de estabilización del estribo norte del viaducto de Rules, situado en el p.k. 171+700 de la autovía A-44 entre Granada y Motril, debido a la inestabilidad geotécnica de la ladera donde se apoya dicho estribo.
    Para realizar las obras será necesario efectuar cortes en la autovía que afectarán al tráfico del siguiente modo:
    · Fase 1: Corte de la calzada izquierda (sentido Granada) en el  p.k. 171 de la A-44 desde octubre de 2013 hasta abril de 2014. El tráfico se desviará por la calzada contraria (sentido Motril) en una longitud de unos 650 m, circulando con un único carril por sentido.
    · Fase 2: Corte total de la Autovía A-44 de Sierra Nevada entre los enlaces de Izbor/Acebuches y Vélez de Benaudalla/Órgiva a lo largo del mes de mayo de 2014. La circulación se desviará por la N-323 y por la carretera autonómica A-346.
    · Fase 3: Corte de la calzada derecha (sentido Motril) en el p.k. 171 de la A-44 desde septiembre de 2014 hasta febrero de 2015. El tráfico se desviará por la calzada contraria (sentido Granada), en una longitud de unos 650 m, circulando con un único carril por sentido.
    Adicionalmente, se realizará de forma alternativa el corte del carril derecho de la calzada izquierda (sentido Granada) en una longitud de unos 200-300 m en las zonas afectadas por los deslizamientos de ladera situados en los pp.kk. 168+500 y 173+000.
    La solución técnica y el programa de trabajo han sido diseñados para minimizar las afecciones al tráfico de la autovía A-44. La fecha prevista para el comienzo del desvío de tráfico correspondiente a la fase 1 es el próximo martes 22 de octubre, teniendo prevista su finalización en el mes de abril de 2014, antes de Semana Santa, con el fin de tener abierto al tráfico las dos calzadas durante la Semana Santa.
    La Fase 2, que supone el corte total de la autovía, y su desvío por la carretera N-323 se realizará durante el mes de mayo de 2014, volviendo a dejar las dos calzadas de la autovía abiertas al tráfico durante el periodo estival. Durante ese tiempo se seguirá trabajando pero sin afecciones de consideración al tráfico.
    El desvío correspondiente a la Fase 3 se iniciará en septiembre de 2014, después del período estival, teniendo prevista su finalización en febrero de 2015. Después de la ejecución de esta Fase 3 se seguirán realizando otras actuaciones hasta el verano de 2015, pero sin afecciones de consideración al tráfico. La ejecución de este programa de trabajos está supeditada a que no se produzcan incidencias de consideración que afecten a la evolución de los trabajos.
    El tramo de la carretera N-323, entre los pp.kk 167,000 y 175,100, que se utilizará como desvío durante la fase 2, se encuentra actualmente deteriorado, y para habilitar un desvío seguro y con capacidad suficiente para absorber el tráfico que circula por la autovía A-44, se van a llevar a cabo las actuaciones de reparación necesarias para que la carretera tenga las condiciones de seguridad y funcionalidad suficientes.
    La duración total prevista para las obras en la N-323 es de 5 meses aproximadamente, y se ha ajustado el periodo de ejecución para que las obras estén finalizadas cuando se produzca el primer corte total de la autovía A-44 y para que se ejecuten en el periodo de menor afección al tráfico.
    Durante la ejecución de todas estas actuaciones en la propia N-323 la afección al tráfico consistirá en el corte de uno de los tres carriles existentes en los tramos objeto de actuación, manteniéndose en todo caso un carril por sentido de circulación, a excepción de la actuación en el p.k. 172,800, en la que será necesario dar paso alternativo a los vehículos durante un periodo estimado de dos semanas, así como el corte total durante una jornada de trabajo al objeto de proceder al cambio de neoprenos y reparación de mesetas de apoyo en el estribo de la estructura.
    Características técnicas de la obra de reparación del Viaducto de Rules
    En el año 2012 y con motivo del descenso de la cota del nivel de agua en el embalse de Rules se detectó que se estaba originando un problema de estabilidad en la ladera sobre la que apoya el terraplén situado al norte del viaducto de Rules, en el p.k. 171+700 de la A-44. Desde entonces se ha estado estudiando la situación originada así como las posibles soluciones.
    La actuación que se propone consiste en:
    · Estabilización lateral de la ladera mediante una pantalla de pilotes de contención lateral.
    · Recalce del estribo norte del viaducto de Rules, mediante la ejecución de micropilotes e inyecciones de cemento y pantallas de pilotes.
    · Construcción de una nueva pila, entre el estribo norte y la pila 1, para aliviar, en gran parte, el peso del tablero del viaducto de Rules que descansa sobre el estribo norte.
    · Recentrado del tablero del viaducto hasta su posición original y corrección de la rasante. Esta actuación requerirá afectar al tránsito de vehículos conforme a la fase 2 descrita anteriormente.
    · Eliminar el terraplén de acceso al viaducto, de manera que se alivie el peso que descansa sobre la ladera del embalse y se contribuya a mejorar la estabilidad del terreno. El terraplén se sustituirá por un viaducto de elementos prefabricados de hormigón, de 180 m de longitud. Esta actuación requerirá afectar al tránsito de vehículos conforme a las fases 1, 2 y 3 descritas anteriormente.
    · Retaluzado de los deslizamientos situados en los pp.kk. 168+500 y 173+000, mediante excavación, formación de bermas y muro de escollera en pie del talud.
    · Instalación de auscultación para el seguimiento de las actuaciones realizadas.
    Características técnicas de la obra de reparación de la N-323
    Las obras a realizar en la N-323 consistirán en la reparación de los 9 deslizamientos existentes en el tramo mediante pantallas de pilotes, la reparación del estribo de la estructura situada en el P.K. 172,8, la rehabilitación estructural del firme en las zonas dañadas y la rehabilitación superficial del firme en todo el tramo.

  • Cáritas entrega material escolar a 355 familias

    La campaña se ha desarrollado a lo largo de todo el mes de septiembre y, gracias a la respuesta de la ciudadanía, se ha conseguido aliviar en el comienzo de curso a muchas familias que son acompañadas a través de las Cáritas Parroquiales.
    Granada, 8 Octubre 2013.
    A comienzo de Septiembre –y por segundo año consecutivo- Cáritas Diocesana de Granada comenzó una Campaña de Recogida de Material Escolar. Para ello, a través de sus bases y con la colaboración de los medios de comuniación, hizo un llamamiento a toda la ciudadanía para paliar los difíciles momentos que atraviesan muchas familias dada la actual coyuntura económica. Situación que se ve agravada por el comienzo de curso escolar y el encarecimiento del IVA de la mayor parte de los útiles y materiales escolares.
    Como otras veces –y como viene comprobando Cáritas en los últimos años- la sociedad ha respondido favorablemente y fruto de ello más de 350 familias (y por lo tanto más de 700 niños) han podido afrontar el comienzo de las clases más fácilmente.
    No obstante sigue siendo por lo menos interpelante, que uno de los derechos más fundamentales de la humanidad, el de la educación, esté lejos de poder vivirse en condiciones de igualdad por todos los niños y niñas y que tenga que ser gracias a la solidaridad y el buen hacer de instituciones como Cáritas, que pueda hacerse efectivo en muchos casos.
    Por otra parte, cabe destacar que la gestión de la campaña ha sido llevada a cabo a través de las Cáritas Parroquiales (en torno a 30 han participado), siendo las mismas las que han detectado a las familias que más necesidad tienen entre aquellas que acompañan y atienden dentro de sus territorios geográficos.
    Una vez más Cáritas se convierte en cauce de solidaridad y en testigo privilegiado del poder del compartir y desde estas líneas da las gracias a todos aquellos que la han apoyado en su servicio.

  • Motril solicitará una reunión con Susana Díaz

    NICOLÁS NAVARRO, PORTAVOZ DEL GOBIERNO MUNICIPAL
    El portavoz que Gobierno municipal ha felicitado a la nueva presidenta de la Junta de Andalucía y la granadina María José Sánchez, por su nuevo puesto como Consejera, al tiempo que las ha instado ha transformar la “buena voluntad” de su gestión en compromisos reales que materialicen las infraestructuras y proyectos pendientes con la ciudad.

    El portavoz del Gobierno del Ayuntamiento de Motril, Nicolás Navarro, ha comparecido ante los medios de comunicación para valorar el trato que ha recibido el municipio por parte de la Junta de Andalucía en el último año y medio de mandato, e instar a la mueva presidenta de la Administración Autonómica a cumplir con los proyectos pendientes con Motril.

    A este respecto, Navarro ha felicitado a Susana Díaz por la nueva responsabilidad que le toca asumir en beneficio de todos los andaluces, así como a la granadina María José Sánchez, -que hasta ahora ejercía su cargo como delegada del Gobierno Andaluz y siempre ha tratado a Motril con elegancia y atención- que ocupará ahora la Consejería de Salud y Bienestar Social. “Hasta el momento, ha sido un período de muchas reuniones y peticiones a la Junta de Andalucía en las que nos hemos topado con mucha buena voluntad pero ninguna solución al respecto, nos han dado la callada por respuesta en todos los temas que son competencia de la Institución andaluza y llevan en el aire años y años paralizados”, ha lamentado el edil.

    Así, Navarro ha enumerado un decálogo de asuntos en los que Díaz y Sánchez deberán “remangarse y trabajar” para sacar adelante los compromisos que la Junta tiene con Motril, “y no eludir responsabilidades amparándose en la política de confrontación con el Gobierno de Rajoy”.

    En concreto, según ha explicado el portavoz, la presidenta de la Junta tendrá que ofrecer respuestas sobre qué ha pasado con el Polígono Industrial del Puerto (PUE-1), “una infraestructura muy necesaria para muchas empresas motrileñas que desean afincarse en el recinto portuario teniendo en cuenta que nuestro Puerto va cada vez a más y está siendo un importante pilar de la economía local”.  Navarro ha continuado explicando que tras la inversión de 17 millones de euros comprometida para el PUE-1 en 2007 y la posterior primera piedra del recinto en 2010, “nada se sabe de este proyecto e incluso EPSA ha manifestado que no tiene intención de iniciarlo”, ha lamentado el edil.

    Lo mismo ha ocurrido con el Centro de Transportes y Mercancías, unos terrenos de 360.000 metros cuadrados en los que la Empresa Pública de Puertos de Andalucía lleva más de diez años realizando las labores técnicas para su construcción y pese a que ya manifestó su interés por explotar este nodo logístico, “van pasando los años y el proyecto no ve la luz. Los transportistas se ven obligados a aparcar en las inmediaciones de la Vega, lo que está produciendo una situación caótica y un perjuicio para todo el sector”, ha reprochado Navarro.

    En cuanto a la estación de autobuses, el portavoz ha incidido en la necesidad de que una ciudad como Motril, que aspira a ser un punto estratégico para el turismo, cuente con unas instalaciones dignas y modernas, “a la altura que merecen los motrileños, no puede ser que un municipio como Motril le de la bienvenida a sus visitantes con una estación deficitaria”.

    El 3 de diciembre de 2010, la por entonces delegada de Obras Públicas, Nieves Masegosa acudió a Motril con el proyecto de estación debajo del brazo prometiendo que en los primeros meses de 2011 se iba a sacar a concurso y que seguidamente empezarían las obras, en los terrenos del Vadillo. La primera parte del trato se cumplió con la adjudicación de los trabajos a la empresa Contrat en abril de 2011 por importe de 1.669.667,79 euros pero desde entonces nada se sabe.“Hace casi un año que la alcaldesa en una reunión le transmitió directamente la necesidad de esta infraestructura al Delegado de Fomento, quien mostró su compromiso para sacarla adelante en 2017 y seguimos sin ver ni una sola partida presupuestaria en la que se incluya la estación de autobuses de Motril”, ha argumentado el responsable municipal.

    Nicolás Navarro ha continuado relatando entre los proyectos pendientes para Motril como los accesos a la ciudad, que en concreto en el caso de la construcción de la  Ronda Sur fue plasmada en un convenio en 2005 y que nuevamente, ocho años después ha caído en el olvido. Otro caso similar sucede con la ampliación del Palacio de Justicia, del cual el Ayuntamiento cedió unos terrenos de 590 metros cuadrados en 2007 para su construcción ,“y seguimos sin noticias, a pesar del colapso de asuntos que supone para Motril, que da servicio a toda la comarca”.

    La historia se repite con incumplimientos como el de la inversión destinada a la Iniciativa de Turismo sostenible (ITS), una partida de 30 millones de euros que el Consejero de Turismo prometió en el mismo teatro Calderón y de la que solo se han ejecutado dos millones y medio de euros en toda la Costa Tropical, “Díaz debería explicanos dónde está ese dinero y si se va a reactivar esa inversión”, ha afirmado Navarro.

    La finalización de los trabajos en el parque periurbano del Cerro del Toro, con una inversión comprometida de 5 millones de euros será otro de los asuntos que Motril reivindicará a la Administración autonómica, además de un Plan de Limpieza para las Ramblas del municipio, “porque entendemos que a una Institución responsable no podemos estar recordándole cada año que deben hacer su trabajo. Es lamentable que cuando se aproximan estas fechas en las que arranca la temporada de lluvias tengamos los cauces llenos de ramas y rastrojos, con el peligro que ello conlleva”, ha manifestado el portavoz quien ha añadido que un Plan para el mantenimiento de los colegios y la mejora de los caminos rurales serán otros de los temas a tratar con la Junta de Andalucía, este último para que los agricultores cuenten con las infraestructuras que demandan para hacer su trabajo y que actualmente está asumiendo el Ayuntamiento porque llevan varios años sin sacar convocatoria de ayudas para el asfaltado de estas vías.

    Nicolás Navarro ha concluido indicando que el Ayuntamiento de Motril solicitará una reunión con Díaz para exigirle que cumpla con todos estos temas pendientes y se comprometa a sacarlos adelante.

    Por otro lado, el portavoz ha aprovechado para lamentar la imagen desastrosa que ofrecieron ayer los socialistas al mismo tiempo en que tomaba posesión el Gobierno Autonómico, mientras que se producía la imputación de dos ex presidentes de la Junta y varios de sus consejeros por el escándalo de los EREs fraudulentos, la mayor trama de corrupción jamás conocida en una Institución.

    En este sentido, Nicolás Navarro ha condenado cualquier tipo de corrupción en las Administraciones públicas, instando a Díaz a la regeneración de la clase política y la dignificación del servicio al ciudadano, “y si los socialistas no se encuentran capacitados para sacar adelante esta tarea para esta Comunidad deberían convocar elecciones anticipadas”, ha concluido el edil.